Baies de pare-brise

salut


ça fait jolie quand même.


on dirait des champignon !!!

J'ai donc récemment décidé de remonter mes manches, et de tout péter mon colonel!
Comme vous pouvez le voir (du seul côté gauche, pas pris de photo à ce moment du côté droit), les dégâts son importants et ol était plus que temps d'y remédier. Comme vous pouvez le constater, la doublure est complètement rongé également, d'où les fuites d'eau dans l'habitacle!!!

Bon à ce stade, même si la décision était déjà prise avant, il fallait retirer le pare-brise et son joint car les dégâts dessous celui-ci était à la limite du récupérable!

Bon, je vous préviens tout de suite, mon but n'est pas de restaurer le véhicule à l'état concours mais surtout de le maintenir dans un état convenable de roulage et de présentation, en aucun cas, je ne me comparerai à un carrossier et beaucoup qualifieront mon travail de cochon. Je tiens juste à rappeler qu'il s'agissait de prolonger de quelques années la vie de mon véhicule qui ne sera pas éternel.
Voici donc la suite, et c'est une improvisation, une idée qu'un pote m'a passé (à ce propos merci beaucoup Christophe) pour réussir à rigidifier un peu les endroits troués afin de pouvoir passer de la résine à la suite!Comme vous pouvez le voir, les dégâts sont considérables, et pourtant je sais qu'il y a bien pire. Ma solution pour appliquer la résine, du mini grillage de tout bon magasin de bricolage!

Je tient à préciser que je n'ai pas oublier de recréer les bordures latérales avec la même solution (celles-ci ayant pour certaines partiellement disparues, voir complétement).

je suis avec interet ton post
l'essentiel est de prolonger la vie de ta R6
nous ne sommes pas des professionnels, nous faisons ce que nous pouvons et c'est déjà pas mal parfois...

voici donc la suite, par dessus le grillage, j'ai donc "résiné" allègrement afin de parfaitement étanchéifier ces corps creux donc, même si ça ne se voit pas trop sur les photos, j'ai mis la dose!

Merci beaucoup onyx. Le résultat final est mieux que celui à l'achat (ça pouvait difficilement être pire) mais comme je le disais c'est juste pour prolonger la vie d'une auto dont l'état neuf est une histoire ancienne!
Voici la suite

Salut,

As-tu bien traité la rouille restante ? Tant qu'à faire, et quitte à devoir reboucher un trou un peu plus gros, tu aurais même dû la virer...

J'avais fait exactement le même genre de bricolage avant ma restauration "dans les règles de l'art" et 3 mois après, la rouille était déjà revenue en surface...

Quant aux ingénieurs de l'époque, je suis en train de refaire ma R12 et figurez vous que j'ai trouvé un endroit avec 4 couches de tôle superposées !!! J'avais déjà vu 3 couches sur la R6 mais là je suis bluffé

A +

Pour info non je n'ai pas traité la rouille sous la doublure.
En ce qui concerne la surface de la baie, j'ai fais un léger traitement rustol et basta!
après mastiquage, ponçage, re-mastiquage et re-ponçage, etc... j'ai décidé d'attaqué la peinture du toit (poncé, traité)... à la bombe j'ai choisi le noir satiné.
Comme vous le voyer, il reste des traces de mastic mal poncé mais il devenait très urgent que je récupère mon véhicule car c'est celle qui me sert tous les jours pour aller au boulot.
Depuis, un pare-brise feuilleté neuf est venu remplacé l'ancien trempé, le joint d'origine, entièrement craquelé est à la poubelle et à été remplacé par un joint en bon état de R6 L de 80 récupéré dans une casse!
Voilà, ça ne plaira pas à certain car une fois de lus l'origine et la qualité ne sont pas au rendez vous, mais c'est déjà BEAUCOUP plus propre et ma voiture est désormais étanche!
Au cas où mon petit topic pourrait servir à d'autre, j'espere qque ça vous aura pus!

aura plus, voulais je dire!!!!!!!!!!!!

Tout le monde n'a pas les connaissances pour faire de belles soudures et autres ni d'envoyer la voiture chez un professionnel

la voilà donc repartie pour quelques années c'est l'essentiel

Sans ca ca n'aurait pas été le cas sans doute.

Ben ecoute c'est bien fait !!!
par contre pourquoi avoir tout peint en noir ???

Je suis curieux du résultat de la voiture en biton...

Tant que tu y étais, tu aurais pu mettre un toit ouvrant de Twingo.

carrare a écrit:

Ben ecoute c'est bien fait !!!
par contre pourquoi avoir tout peint en noir ???

Pas facile j'imagine de retrouver la teinte exacte.
Travail de sauvetage de la voiture bien mené je trouve.
Un TO de twingo en verre pour bientôt ?

Maintenant plus personnes n'a d'excuse avec sa baie de pare-brise, les deux méthodes sont expliquées ( fibre ou soudure)

Oui et tout le monde peut réaliser la fibre, certains personnes la soudure.

Par contre j'aurais mieux traité personnellement...

bob86600 a écrit:

Oui et tout le monde peut réaliser la fibre, certains personnes la soudure.

Par contre j'aurais mieux traité personnellement...

Pour débuter, et dans la précipitation car voiture principale, c'est pas mal.
Rien n'empêche d'y revenir plus tard

Par contre, pour ceux qui ont le choix (compétences, temps, finances) entre les deux méthodes, c'est la soudure à privilégier.

Oui mais ne s'improvise pas soudeur qui veut
il faut déjà du matériel et un peu de pratique pour donner un résultat convenable je pense

Pour un non professionnel,le résultat est pas mal du tout

Onyx a écrit:

Oui mais ne s'improvise pas soudeur qui veut
il faut déjà du matériel et un peu de pratique pour donner un résultat convenable je pense

Ben si, j'en suis la preuve vivante...

J'ai appris à souder en restaurant ma R6, avec un MIG à 250 euros chez Brico Dépôt, quelques heures à me documenter sur le net et un toit de R12 comme tôle de récup...

salut

alors le MIG c'est le poste à soudé le plus simple pour apprendre

la soudure .

celui qui c'est soudé à l'arc le MIG c'est de la rigolade .

après il reste la brasure c'est pas le plus pratique.

j'ai testé les 3 sorte de soudure

à choisir je préfère le MIG mais bon j'ai un Oxiflam donc je vais pas me plaindre...

Onyx a écrit:

Oui mais ne s'improvise pas soudeur qui veut
il faut déjà du matériel et un peu de pratique pour donner un résultat convenable je pense

Tout à fait d'accord, c'est pour ça que je parlais de "choix" (compétences, temps et finances)

salut!
J'ai pensé à re-traiter correctement l'ensemble mais une question à laquelle j'ai répondu NON m'est venu à l'esprit: est-il nécessaire de traiter de la dentelle. Je me suis juste servi de la tôle restante (certes pourrie) pour poser mon grillage et faire ma cage!
J'ai effectivement privilégié la résine par manque de connaissance et manque de moyen pour la soudure.
J'ai choisi le noir car à la base, je comptais installé un toit vinyl mais j'ai abandonner ce projet car le véhicule n'en valait pas le coup et surtout, elle dort dehors tous les jours ! Le noir satiné car j'ai déja plusieurs marron sur ma voiture et un de plus n'aurait pas été terrible.
Je ferais d'autres photos plus tard mais cette combinaison de couleur va assez bien ensemble!
après c'est une affaire de gout!