solex 32 eisa problème de remontage

Salut à tous , comme expliqué dans ma présentation on m'a donné un 1108 de r6 tl lorsque je faisais la restau de ma 4l.
j'ai donc décidé de remettre en état le moteur avant de le mettre dans l'auto .

niveau carburateur c'est un solex 32 eisa qui équipe ce moteur.
pas de soucis pour le démontage et changement des joints .
au remontage je me sui rendu compte que j'avais pas pris suffisamment de photos , ou plutôt pas sous des angles suffisamment différents .

j'ai un doute sur le remontage des pièces composant l'axe de papillon de gaz .
j'ai bien trouvé un peu de doc sur le forum mais quelques photos seraient plus parlantes .

je vous mets la photo de l'endroit en question



si un possesseur de r6 tl avec le solex 32 eisa pouvait me prendre des photos précises ce serait super.

Et une autre d'un peu plus loin .
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/snapchat--5381159338833476813.php" target="_blank" title="Visionner l'image">solex 32 eisa</a>

je complète ma demande en mettant des photos plus précises
en espérant que quelqu'un ait un solex 32 eisa 4 pour me faire des photos !

On ne peut pas agrandir tes photos. J'ai du mal a voir ce qui fait défaut.

salut


pareil tu donne le lien mais en vignette donc impossible de voir

après des photos c'est possible.

Oui j'ai un peu de mal pour mettre des photos.
dis ok qu'il me faudrait juste une ou deux photo du pied de carbu au niveau de la commande de la membrane.

tien jai essayé de faire au mieux si ca peut taider....

super merci ! c'est niquel ça confirme donc ce que j'avais compris du schéma .
et question le clapet caoutchouc qui est actionné par la pièce en forme de "goutte" est il ferme en position normale ou ouvert ?

cest la membrane de la pompe de reprise,  en position normal elle sort, il y a un ressort en spirale dedan attention quand tu demonte cette plaque  qui tien par 4 vis, et lorsque t'accelete, la "came" actionne le bras pour enfoncé cette membrane  pour injecté de l'essence dans le carbu en gros
tout au repos tu as une vis de réglage sur le bras, il faut qu elle frole a peine la membrane  au repo
(mon moteur est redejas crade, javais tout bien nettoyé :/)

Oui pour la membrane j'ai fait attention au démontage et tout et nickel.
et de l'autre côté du carbu as tu un bras avec une "rondelle" en caoutchouc qui vient ouvrir ou fermer une entrée d'air ?

salut


exacte pour ouvrir ou fermé avec une rondel en caoutchouc

Et quel est le fonctionnement de cette rondelle caoutchouc ? ça s'ouvre en accélérant ou l'inverse ?
car le bras qui l actionne se trouve sur le même axe que la came qui actionne la membrane , or étant chacun d'un côté opposé du carbu pour le même sens de rotation de l'axe de papillon lorsque le bras de membrane vient appuyer l'autre ne peut que se desappuyer du carbu .
j'ai bon ?