Formule Bronzage intégral 100% naturel pour 50€.

SAlut'

Voilà l'été! Il ya le soleil, la 6 et les excursions à la mer, et pour profiter pleinement des premiers rayons du soleil je me suis attaqué à mon toit. Hum' oui je l'avais peint en noir pour réchauffer l'habitacle en hiver mais je commençai réellement à cuire.
Armé de ma 6-sauteuse, j'ai constaté que la fameuse toile de la twingo s'adapte aussi bien sur la 4L que sur nos 6. Un premier aller-retour ce we sur la côte, m'a confirmé que rouler cheveux au vent est un réel plaisir! Bonne découpe.






A suivre quelques photos des étapes de la transformation!

Je cherches maintenant ce type de galerie pour la malle arrière car difficile de poser ma galerie de toit et d'ouvrir l'accordéon en même temps. Puis à 4 le coffre est un peu court avec la caisse à outil, les bidons d'huile et de divers liquides. Un sixter à déjà testé? Vivement le WE prochain!

Excellent l'idée du toit ouvrant de twingo!!!!!
L'idée m'avait traversé l'esprit mais je crois que je vais me laisser tenter sur ma flipper
Combien t'a-t-il couté? Facile la pose? Etanche ?
Sinon pour ta galerie aucune idée, moi j'en ai une "standard"

Encore Bravo


PS : prends des photos format paysage de ta belle "découvrable" pour le concours prochain

EDIT : je viens de relire le titre : 50€ facile à trouver????

Super !!!!!!!!!!!!!
Quel boulot !!!!!!

mais dis nous en plus sur l'installation,car je pense que tu vas faire des adeptes...

Super bravo! Fait nous un topic la dessus! On va dégouper de la twingo!!!!!

Bonjour'
POur ce qui est des adeptes, Toute personne qui monte dans ma 6 me demande de lui en poser un .. je vais devoir ouvrir un centre auto.. Je l'ai négocié pour 50€ à la casse car il avait une coupure de 5 cm dans la toile que j'ai recousu au fil nilon et colmater. Démontage facile en 15 minutes maxi. Sur le net on en trouve entre 100 et 250 € suivant l'état et hors frais de port.

Je n'ai pas les photos sur moi mais voici deux trois étapes et astuces suivant mon expérience.

-Découper un gabarit dans une affiche (un simple rectangle de 77,5x121 cm avec les angles arrondis)
-Poser ce gabarit au centre du toit* et à 18 cm du joint de pare-brise avant** et le scotcher aux coins.
*Pour le mettre bien au centre et parallèle je trace le milieu de mon rectangle sur le gabarit que j'aligne à l'avant et à l'arrière avec le milieu du centre de toit. Facile il ya la nervure centrale pour prendre ses repères.
**Ce positionnement permet de conserver la dernière tige transversale qui soutient le ciel de toit d'origine et me semble pas non plus trop en avant pour éviter à l'air de s'engouffrer. De plus cela permet au saute-vent d'être bien plaqué car le toit est plat à cet endroit.
-tracer le contour du gabarit au cutter et retirer notre gabarit papier... Attention la profonde rayure ne vous permet plus de changer d'avis!
-Suivre ce contour avec un scotch à masquer pour la peinture (2 avantages : ne pas rayer le toit avec la scie sauteuse et la perceuse et ensuite ce scotch nous servira aussi à prendre nos repères.)
-Découpe du toit avec la scie et de la traverse centrale. Ma lame assez courte m'a permit de conserver le ciel de toit.
-Découpe du ciel de toit et des tiges transversales (grossièrement, laisser une marge, ce sera à réajuster avec le toit ouvrant en place) et déboulonnage du renfort central.
-Positionnement du toit à blanc sans la casquette et repèrage des trous de perçages et des angles à ajuster pour gliiser le toit.
-Perçage et meulage des découpes d'angle ainsi qu'ajustage à la meuleuse de tout le pourtour pour que le cadre glisse sans forcé. (étape la plus longue)
-Même principe pour la casquette de toit. Repérage des trous sur scotch et perçage.
-Retirer le scotch, limer tout les copeaux métalliques et ponçage, peinture antirouille au niveau de la découpe.
-Mise en place du toit, boulonnage par le dessous. J'ai ajouté un joint caoutchou trois rainures autocollant sur une face pour les fenêtres que j'ai doublé au niveau de la rainure de toit en avant et arrière, aucune fuite pour le moment malgré qqs kilomètres sous une grosse averse.
-Ajustage du ciel de toit (pas fini pour moi car j'ai coupé un peu court mon ciel de toit et je vais devoir ajouter un cadre en feutre ou bois ou feuille plastique...?
...
voilà

Popi a écrit:

Je cherches maintenant ce type de galerie pour la malle arrière car difficile de poser ma galerie de toit et d'ouvrir l'accordéon en même temps. Puis à 4 le coffre est un peu court avec la caisse à outil, les bidons d'huile et de divers liquides. Un sixter à déjà testé? Vivement le WE prochain!

Essayes du coté des deuchistes,Citroen en avait fabriqué pour le kit aventure dans les années 80.......

Je vais dépouiller une twingo en casse sous peu moi

superbe travail!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
trop classe

super. je le prefere a la peinture satinee.il fallait y penser .

beau travail met je me posai une petite question:
pour le controle technique sa se passe comment?
car normalement on ne doit pas toucher a la carosserie!

Je ne veux pas dire de betise , mais je crois que l' installation d' un toit ouvrant est autorisée ...

popi tu est mon dieu lol
je ferai bien pareil si javais des co...le j en avait profité dans la 4L d un membre du 4L/R6 qui s appel charles et c etait bien top!! sont probleme c est que sont ciel de toit etait flingué , et toi comment tu a fait? petite photos de l inter? merci

ZUT Après une semaine, à me faire chatouiller la tête, j'en ai attrapé un gros rhum et maintenant je roule en manteau et polaire malgré le soleil!

Pour le CT j'ai encore 8 mois devant moi mais rien n'interdit de monter soi-même un toit ouvrant donc peu de crainte. Une carte grise n'en fait pas mention que le toit soit d'origine ou non. Pour ce qui est de la structure, j'ai supprimé la traverse (4 cm de largeur) et même si mon toit ME semble plus rigide avec le cadre mettalique, en cas de gros pépin, tonneau, passage sous un semi ou autre... le risque peut venir de mon assurance qui ne me couvre plus. OUille.

Enfin rouler en renault 6 quotidiennement c'est déjà prendre un risque et on est pas sur la route pour faire les cakes. Si c'est une grosse berline qui m'écrabouille et que je ne suis pas dans mon tord je ne pense pas qu'on viendra me poursuivre et puis cela facilitera l'intervention des équipes de secours... enfin je touche du bois.

Dencox, comme tu le disais, la différence entre nos 6, c'est que la tienne est dans un état nickel en origine alors que la mienne est une bonne caisse pour se permettre ce genre de modification sans lui faire perdre de sa valeur... La solution reste de s'en trouver une deuxième en état moyen et là pas d'état d'âme pour la découpe.

Merci R6sport pour l'info sur le kit 2cv aventure, Le porte bagage existe en chromé entre 75€ et 85€ mais il faut percer la malle pour le boulonner, je préfère un amovible, enfin çà se bricole... je cours en brocante pour dénicher une base, pas plus de 15€

Comme promis 2-3 photos.. j'en ai pas plus et le ciel de toit reste à ajuster see you .

Une chose m'echappe ....
tu dis bronzage intergal ....
ce qui veux dire que tu bronze nu dans ta R6 N??????

Un coup de soleil au nivau du levier de vitesse , celà doit etre horriblement douloureux ...

SAlut'
Roulant à 80% en ville la conduite nue est à proscrire avec ce type de toit. Imaginé la tête des passagers de bus ou celles des fumeurs aux balcons, ce serait un peu génant... non?!

Pour les plus téméraires que moi qui le feraient sans la capote voici une piste en Basse-Normandie :
http://www.leboncoin.fr/vi/50272245.htm?ca=18_s

Popi a écrit:

SAlut'
Roulant à 80% en ville la conduite nue est à proscrire avec ce type de toit. Imaginé la tête des passagers de bus ou celles des fumeurs aux balcons, ce serait un peu génant... non?!

Pour les plus téméraires que moi qui le feraient sans la capote voici une piste en Basse-Normandie :
http://www.leboncoin.fr/vi/50272245.htm?ca=18_s

J'en cherche un depuis que j'ai vu ton topic, et j'ai même pas vu cette annonce
Tu es mon sauveur!!!!
Je vais de suite contacter le mec

Bon ça répond pas pour aujourd'hui, je réessayerai demain

Sinon vous pensez que les toits panoramiques en verre de twingo 2 vont aussi?
http://www.leboncoin.fr/vi/40590668.htm?ca=4_s
C'est juste pour avoir une idée car je mettrai pas 300€ !

vraiment tip top ce post, merci Popi,

J'avais également suivi l'aventure Twingeste de Charles, mais en voyant ton résultat sur la six, cela en jette vraiment.

Manu, je serait plus aussi pour le panoramique, mais à 300€ cela fait vraiment chère l'option.

Voici une belle petite piste pour mon projet avec la deuxième six... Car comme Popi le disait plus haut, c'est limite d'entailler une 6 en état plus que respectable.

Pour le toit en verre attention à la courbure. La toile et le cadre métallique prennent facilement la forme du toit (Pour mon toit j'ai encore gagné qqs tours de clé la semaine suivant la pose) pour le verre cela risque de tirer sur le joint et fuire un moment ou un autre ou de ne plus coulisser du tout. Le toit en toile est aussi plus intemporelle... enfin si l'un de nous se voit faire une Delorean sur la base de la 6.. pourquoi pas!

Pour mes recherches sur le bon coin je mets "toit twingo" et la rubrique "Equipement auto/moto" car selon les annonces les gens mettent : toit en toile, toit ouvrant... alors que avec toit twingo je récupère tout avec qqs parasites comme les barres de toit!

Merci pour vos compliments... (ma 6 est déjà bien rouge alors je rougis pour elle!)

tchuss les sixters .

Bon bah l'annonce m'est passée sous le nez
C'était dans mon budget en plus... et dans ma région
Je vais pas tenter le diable et faire une R6 aquarium, on va se contenter du toit vinyle (quand j'en aurai un!)