Look Lhooq - Rhône-alpes

Un bref passage à Jardin38 ( petit mensuel très local )
http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=270

On remarquera l’absence de Renault 6 mais ...





y'a tout de même du Renault !

vu à St Vincent 43



http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=280
http://kruzin.frenchboard.com/t3011p30-st-vincent43-gorgesdelaloire-le-1819-07-2009

Juste un coucou ....

Toujours pas de Renault 6 ... j ai opté pour un Multipla lol ...

Pis la grange est bien pleine ... mais j adore tjrs cette petite titine .

ah oui quand même , un multipla la bagnole la plus hideuse que Fiat ait construite ,
d'ailleurs je me suis toujours demandé si elle était plus aérodynamique en marche avant ..? ou en marche arrière ..?

Non mais je plaisante ( ou pas … )

Phil47 a écrit:

ah  oui quand même , un multipla  la bagnole la plus hideuse que Fiat ait construite ,
d'ailleurs je me suis toujours demandé si elle était plus aérodynamique en marche avant ..? ou en marche arrière ..?

Non mais je plaisante ( ou pas … )

oui faut aimer ça gueule de dauphin croisé twingo ....

Mais y a  6 places, dont 3 éjectables une par une ...

bref tu peux être à 4 avec le coffre d'un break sur seulement 4 mètres pour 1000 euros sans frais avec même parfois l'attelage et l'increvable 1.9 TD.

La r6 calandre inox reste une belle petite soeur de la 16.

J'ai essayé de convertir la fille de mon amie qui aime bien l'antique pour avoir un prétexte d'achat mais elle m'a répondu :

et une mini plutôt ?

VadorLhooq a écrit:

La r6 calandre inox reste une belle petite soeur de la 16.

J'ai essayé de convertir la fille de mon amie qui aime bien l'antique pour avoir un prétexte d'achat mais elle m'a répondu :

et une mini plutôt ?

oui la R6 avec la face chromée est vraiment superbe , et j'ai eu 2 modèles de R16 TL , un modèle 72 que j'ai crevé rapidement
puisque jeune conducteur , et donc … jeune con , et dans la foulée , une belle TL de 80 (les dernières fabriquées ) couleur
vert algue , et calandre noire , dont j'ai pris infiniment soin , et franchement , j'en rêve encore …

quant-à la fille de ton amie , on va juste dire qu'elle a bon goût

J'ai tout de même acheté une Renault .... mais de l'époque où le losange n'existait pas !

Avec les 500 euros que je conservais pour une R6 ...

http://frenchvintagefordforum.free-bb.fr/sujet-655285-819817-109333-1-Loire-42-Ma-Renault-Nn-De-1925.html

Phil47 a écrit:

oui la R6 avec la face chromée est vraiment superbe , et j'ai eu 2 modèles de R16 TL , un modèle 72 que j'ai crevé rapidement
puisque jeune conducteur , et donc … jeune con , et dans la foulée , une belle TL de 80 (les dernières fabriquées ) couleur
vert algue , et calandre noire , dont j'ai pris infiniment soin , et franchement , j'en rêve encore …

quant-à la fille de ton amie , on va juste dire qu'elle a bon goût

Ma R16 TL était de 76 couleur daim 111... comme ma R6 TL de 77 d'ailleurs (mon avatar)

VadorLhooq a écrit:

J'ai tout de même acheté une Renault .... mais de l'époque où le losange n'existait pas !

Avec les 500 euros que je conservais pour une R6 ...

http://frenchvintagefordforum.free-bb.fr/sujet-655285-819817-109333-1-Loire-42-Ma-Renault-Nn-De-1925.html

le démontage et montage du pneu avec madame et ses hauts talons , ces pub misogynes de l'époque !!
et quand même , vingt fois le mot valve pour la procédure … comment ils ont fait pour ne pas mettre un u à la place
d'un a , un moment donné ?? Oui je sais les copains, je suis tordu des fois ..

Bien vu le u à la place du a

Et puis si tu n'as pas vu que c'est du Michelin, tu ne le verras jamais...

C'était pratique quand même de pouvoir démonter un pneu en mode vélo !

eifdé a écrit:

C'était pratique quand même de pouvoir démonter un pneu en mode vélo !

Les jantes d'antan avait un creux sur le rebord interieur en face/opposé de la valve ... le pneu portait moins à cet endroit .... pour permettre de glisser un démonte pneu !!

Après les autos dépassaient le 60km/h et ce creux a été supprimé pour  éviter que le pneu tourne sur la jante .

Et comme la portée se faisait du coup de partout on peaufina pour créer le TubLess ( sans chambre ).

eifdé a écrit:

C'était pratique quand même de pouvoir démonter un pneu en mode vélo !

Le plus pratique ce sont encore les jantes de Jeeps Willys avec les 2 demi jantes à assembler.

Qd j'étais à l'armée en 1992 bcp de leurs camions avaient ce système  ...

pas celui de la NN, celui de la jeep !!

Question(s)  :

Peut on replier ou ôter la banquette d'une R6 ?

ça fait un sol assez plat ?

ça permettrait de rentrer une caisse de combien en L. x l. ? Quelle hauteur avant de taper la lunette ?

une photo ?

Personne en ayant une pour voir en vrai secteur Feurs / Montbrison / Boën 42 ?

Merci à vous.

j avais lu ça sur un site :

Un coffre qui se plie à toutes vos exigences

Le coffre de la Renault 6 vous propose 3 volumes de chargement possibles.

D'abord le coffre normal, avec ses 335dm3 il surclasse déjà ceux des voitures de même gabarit. Il est parfaitement plat et accessible de plain-pied par une véritable 5ème porte dégageant toute sa largeur.

Une planchette isole le coffre de la banquette arrière : soulevez la... et voila le coffre qui grandit en hauteur.

Enfin vous pouvez transformer votre Renault 6 en break.

Sa banquette arrière se replie en quelques secondes et vous pouvez alors charger les colis les plus encombrants.

La Renault 6 : une berline pour ceux qui ont parfois besoin d'un break

sans voir d'images et d'info de taille.

mais vu ça ici :

Oui la banquette se dépose en un tour de main, il suffit d'enlever les deux espèces d'écrous papillons.

Ça fait un plancher totalement plat et un volume certain.

eifdé a écrit:

(...) et un volume certain.

qui est de ?

Merci en tout cas .

Actuellement mon daily est un Multipla 1.9td en fin de vie .... enfin pas le moteur, tout le reste à l'approche des 400 000 kms.

Hop, comme ça tu auras toutes les dimensions.

Merci Florent c est cool ...

C'est vrai que c'est pas si mal comme volume pour une 'tite auto.

Y aurait 120 et pas 113 je pouvais même conserver la banquette.

à voir .

Le coffre est assez carré, c'est pratique.

Celui de ma mégane est un peu plus grand mais pas forcément plus logeable.

Moi tant qu'une palette de 80x120 rentre ça me va ! lol

En 1983 mon premier frigo je l'ai transporté dans le coffre de ma R6 en ayant simplement rabattu la banquette. Certes il dépassait un peu et j'ai failli être intoxiqué par l'aspiration des gaz d'échappement...

Kaplan a écrit:

(... ) j'ai failli être intoxiqué par l'aspiration des gaz d'échappement...

t'aurais pu faire ça l'hiver un jour de -10°c pour être gazé givré !

Si tu veut une idée, on rentre presque une 6 dans une 6



Tu peut aussi rentré 2 moteur boite de 6. Enfin ta de quoi faire