Interrupteur essuie-glace "moderne"?

Salut,
En zieutant les pièces disponibles pour ma 6 sur Oscaro j'ai trouvé un:
Interrupteur, intervalle de balayage d'essuie-glace pour RENAULT R6

lien: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1768&ID_OSC_TYPES=22691&ID_OSC_LEVELS=98

Est-ce bien comme sur les voitures modernes où l'essuie-glace balai par intermittance?
Bon cela m'amuse trop d'actionner et de desactionner mon petit bouton à bascule quand il pleut légérement donc je ne pense pas apporter cette touche de modernisme mais la confirmation sur l'action de cet accessoire alimentera ma culture 6!

tchuss avec ou sans pluie.

Salut,

Moi je dirais que c'est un bouton "normal" de 6'
Une position poussoir : un aller-retour unique (est-ce que l'on reste appuyé tout le long je sais pas )
Une position continu : aller(retour du système sans interruption

Tout a fait d'accord avec Manu, c'est juste un bouton poussoir qui revient à zéro tout seul, un peu comme l'appel de phare et qui reste en position dans l'autre sens.
Par contre, je pense qu'avec seulement une impulsion, les essuies glaces doivent s'arreter a leur place.
Mais en aucun cas, ça ne va te donner un coup d'essuies glaces toutes les x secondes comme sur les modernes.

hum, ok.. sur la mienne (L de 79) l'interrupteur est aussi à deux position mais avec deux vitesses de balayage différentes et je ne connaissais pas l'aller-retour unique. Cet topic n'aura pas été si inutile

Une prochaine fois on aura le temps de parler de la vitesse du moteur lave-glace, car les miens sont tous fenéants. Je me dis que c'est l'âge.
On se fera un concours de vitesse d'aller-retour

Manu a écrit:

Une prochaine fois on aura le temps de parler de la vitesse du moteur lave-glace, car les miens sont tous fenéants. Je me dis que c'est l'âge.
On se fera un concours de vitesse d'aller-retour

Si tes essuyes glaces ne vont pas vite,cela vient peut etre de ton mecanisme qui grippe un peu.

J'vais encore dire une bétise .... mais !

Pensez vous qu'on puisse adapter une comodo de R5 par exemple pour avoir plusieurs vitesses ?

perso je pense que ça va me saouler vite cette histoire de bouton mdr

je sais ... vous allez vous dire " mais qu'il est saoulant celui là qui roule même pas encore avec hihihi " mais j'suis trop curieux et impatient de la rendre au TOP ma 6 !!!

lolo

Mais pourquoi il nous embête avec ses questions

Pour te répondre, les R6 plus récentes sont munies d'un interrupteur à 2 positions et d'une résistance séparée, je suppose que les R5 on un montage du même genre. Par contre attends toi à devoir changer aussi le moteur d'E.G.

je pense que ce truc doit creer une intermitence. Le bouton agit sur "bloc creneau" qui alimente une bobine relais qui commande les deux contacts 1 normalement ouvert et 1 normalement fermé à gauche du schéma.

Mais je n installerais pas ça sur mes voitures.

ça a l'air pas mal.
Moi je suis fan de l'interupteur de R16 TX un vrai bonheur a manipuler mains au volant .
Hein Manu

Comme la

92gt a écrit:

ça a l'air pas mal.
Moi je suis fan de l'interupteur de R16 TX un vrai bonheur a manipuler mains au volant .
Hein Manu

Comme la

J'en rêve!
Je regarde un peu partout ce bouton et pas moyen d'en choper pour le moment... mais ça va venir

gerard a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/110593881.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/164307726.htm?ca=18_s

je savais pas que je pouvais chercher sur les R12...
Tu sais si la connectique derrière est la même?

La connectique est surement différente sur la commande de 12 TS, puisqu'il y a le lave glace en plus.

pas pratique les satelites de r12
trés fragile !
je voie bien sur la mienne je ne le manipule que au niveau du cache de la colone de direction de peur de le cassé

Pour la connectite c'est plug and play comme disent les jeunes .
Meme si le commodo a la fonction lave glace , que je brancherais un de ces jour ( j'ai pas de moteur pompe electrique.

Attention la commande d'essuie glace de R12 est tres longue, ça risque de depasser mechament du tableau de bord de la 6, il faut mieux une commande de R16

c'est pas le probléme de la longeur c'est le probléme de la fragilité et surtout que sa ne se présente pas du tout de la méme facon que sur une r16tx
mais le mieu c'est le respect de l'origine!!

Pour les fans de l'origine.
Le commodo type 16 tx est au pr des r6 pour les versions export a lave vitre éléctrique.
Donc c'est conforme a l'origine de nos autos.

Salut

Dans mon idée de rajouter un commodo ... j'ai commandé un comodo ancien de 4L ou R5 , mais il n'a que 2 positions et je pense qu'il faut un relais en amont ou un truc dans le genre

Mais une idée m'est venue ... pourquoi pas un bouton de réglage de volume d'un ancien autoradio ? avec la position zéro éteint biensur ?

Sur une de mes maquettes , j'ai mis un réglage d'égaliseur de walkman et c'est super pour régler l'intensité de la lumiere ...

J'suis fada ou ça pourrait marcher ?

lolo

lolofay a écrit:

Salut

Dans mon idée de rajouter un commodo ... j'ai commandé un comodo ancien de 4L ou R5 , mais il n'a que 2 positions et je pense qu'il faut un relais en amont ou un truc dans le genre

Mais une idée m'est venue ... pourquoi pas un bouton de réglage de volume d'un ancien autoradio ? avec la position zéro éteint biensur ?

Sur une de mes maquettes , j'ai mis un réglage d'égaliseur de walkman et c'est super pour régler l'intensité de la lumiere ...

J'suis fada ou ça pourrait marcher ?

lolo

tu parle bien de la vitesse des essuie glace ??

si c'est le cas tu ne pourras que réduire la vitesse de rotation

du moteur mais avec un potentiomètre plus costaud que celui d'un auto radio

au moins 2A pour évité de le cramé.Sinon pour augmenté la vitesse du moteur il n'y a

pas d'autre solution que de le changé par un plus gros plus rapide style clio ou super 5.

oui , c'est logique en effet

Mais le faire tourner moins vite serait déjà une avancer ! j'me vois mal l'allumer et l'eteindre vu où le bouton est placé ! par petite pluie ...

J'dois avoir ça quelque part ... j'vous dirai

lolo